Die Geometrie des Roubaix weist eine durchaus sportliche Auslage auf. Das Steuerrohr ist gegenüber so manchem Mitbewerber etwas kürzer gehalten. Die Winkel sind mit 73.5° im Sitzrohr und glatten 73.0° im Steuerrohr durch und durch auf Vortrieb und Dynamik ausgerichtet.