Hier kommt ein Betrag zur „neuen“ Gattung der Aero.Renner. Im Grunde ist es der klassische Ansatz – man nehme ein eher auf Triathlon ausgelegtes Chassis und verbaue ein Rennrad Cockpit. Herausgekommen ist ein mittleres Acht Kilo wiegendes, größtenteils karbonisiertes Werkzeug des Vortriebs.